物流設備是組織(zhi)物流活動的物質技術基礎，一定程度上體現了(liao)組織(zhi)物流能力的大小。隨著物流業的繁(fan)榮興(xing)盛，物流設備的品類和應(ying)用範圍(wei)不斷擴大，物流企業對新設備、新技術越來越重視，產品更新迭代加快。然而，作為物流分揀輸送係統中非(fei)常重要的配套設施(shi)，輸送滑槽的更新升級(ji)卻很(hen)緩慢，還在沿(yan)用傳統碳鋼滑槽。

碳鋼滑槽，采用鋼板分塊設計，最後通(tong)過螺(luo)絲(si)和焊接組成完整滑槽，主要用於分揀線末端(duan)連(lian)接輸送設備或分揀隔口。碳鋼滑槽因其使用壽命長、強度高的優勢，迅(xun)速應(ying)用到物流分揀輸送行業，大大提(ti)高了(liao)分揀作業效率。隨著碳鋼滑槽大範圍(wei)、長時間的使用，很(hen)多(duo)弊端(duan)和問題也逐漸凸顯出(chu)來。

1.質量重，安裝維護成本高

碳鋼質量重，需要分段生產鋼板，如(ru)果是旋轉角度大的滑槽，製作難(nan)度很(hen)大。一組完整的碳鋼滑槽，需要很(hen)多(duo)塊鋼板，通(tong)過大量螺(luo)絲(si)和焊接拚裝，需要大量人力投入。安裝固定後，碳鋼滑槽的拆卸及運輸很(hen)不方便且(qie)易變(bian)形，無(wu)法(fa)二次利用。

2.表麵粗糙，易卡貨
碳钢滑槽表面粗糙，摩擦系数大，货物在下滑过程中不顺畅，特(te)别是重量轻的轻薄件、小件，容易卡货造成货物堆积。由于碳钢的耐腐蚀性差，表面电镀(du)材(cai)料磨损后，容易生锈，给(gei)货物下滑增大了(liao)阻力之外(wai)，还会(hui)磨损货物包装。

3.貨物破損率高
分段焊接，手工作业较(jiao)多(duo)，精度不好把握，曲面误差大；钢板之间衔接缝隙大，曲面不平整，货物下滑易出(chu)现翻滚，因撞击和跳动使货物破损。对于纸箱大件、易碎(sui)品这类物品，破损率一直高居(ji)不下。
新型(xing)玻璃纖(xian)維滑槽，讓(rang)貨物輸送更安全順暢
随着物流行业作业标准的提(ti)高，特(te)别是新兴(xing)电商企业，对碳钢滑槽生锈，卡货堆积、货物翻滚、货损严重等老大难(nan)问题，更是无(wu)法(fa)容忍(ren)。现在，市场(chang)上出(chu)现了(liao)一款新材(cai)料输送设备——新型(xing)玻璃纤(xian)维滑槽，与传统碳钢滑槽相比(bi)，其具有“质轻、顺畅、耐腐蚀”的显著优势，在下滑顺畅度、货物破损率、防冲撞等方面完胜传统滑槽。

                                                                    玻璃纖(xian)維滑槽-自動分揀滑槽
如(ru)路辉(hui)的新型(xing)输送滑槽以玻璃纤(xian)维为原材(cai)料加工而成，是一种(zhong)新型(xing)复合材(cai)料，强度相当于钢材(cai)但(dan)具有玻璃般(ban)的色泽与质感(gan)，具有质轻、防腐、绝缘、性能稳定、机械强度高等诸多(duo)优点(dian)。

1.光滑、耐磨、貨損率低

玻璃纖(xian)維滑槽表麵光潔，摩擦係數小，粗糙度小於Ra2.5，無(wu)論大小件貨物都能順暢通(tong)過；滑槽底部平整，貨物貼(tie)合滑槽底部下滑速度勻稱(chen)，不會(hui)出(chu)現卡貨、彈跳、翻滾、衝撞現象，大件無(wu)傾倒(dao)現象，貨物損壞率降(jiang)低90%以上。

2.輕質、高強、耐腐蝕

玻璃纖(xian)維相對密度隻(zhi)有碳鋼的1/4~1/5，同(tong)樣(yang)厚度的重量不到碳鋼的30%，抗拉強度可與高級(ji)合金(jin)鋼相媲美，高頻衝擊碰(peng)撞下貨物不易變(bian)形，抗65kg貨物衝擊。表麵環(huan)保(bao)抗氧化處(chu)理(li)，耐腐蝕，使用壽命10年以上，對大氣、水(shui)和一般(ban)濃度的酸(suan)、堿、鹽以及多(duo)種(zhong)油(you)類和溶劑都有較(jiao)好的抵抗能力。
 

3.可定製、偏差小、易組裝

玻璃纖(xian)維滑槽采用模塊化、標準化設計，主體一體成型(xing)，可定製任意角度，曲麵正負偏差小於0.5mm。生產時間短，安裝簡易、快速，批量生產每50個生產和安裝周期(qi)均(jun)≤10天。能夠(gou)與各種(zhong)分揀設備完美對接，維護、拆卸方便，不易損傷，因場(chang)地遷移的二次利用可快速完成。