有數據表示，從2012年到2017年，中國(guo)平均每年快遞包(bao)裹的增長率達到40%左右，2018年全國(guo)快遞企業業務量累計完(wan)成507.1億件。海(hai)量的訂單和包(bao)裹，對快遞物流的要求日(ri)益提高，這在無形(xing)中給(gei)分揀領(ling)域造成了一定的壓力。除了在高峰期增加臨時分揀員之(zhi)外，快遞分揀領(ling)域如何應(ying)對日(ri)益增長的快遞業務量？

一、 自(zi)動分揀設備應(ying)滿足高效高質、穩定的要求

在現(xian)如今的雙(shuang)十(shi)一快遞分揀戰爭(zheng)中，“快速”已經不是當下唯一的要素，最(zui)主要的是分揀的“高效”“穩定”以及“高質”。目前電商物流和一線快遞公司已經大規模(mo)應(ying)用自(zi)動化分揀線、自(zi)動化物流輸(shu)送設備。通過(guo)不斷(duan)升級自(zi)動化物流設備，提高分揀作業的效率和質量，不但(dan)能大幅(fu)度降低(di)人工作業成本，減少人工作業強度，還(huai)能優化分揀中心人員和運(yun)營結(jie)構，降低(di)人工成本和邊際成本。優化管理運(yun)營模(mo)式，把簡單、重複的工作交給(gei)機器，降低(di)貨物的錯(cuo)分、丟失、損壞風險，讓人在更容易發揮(hui)主動性、創造價(jia)值的崗位上。

路(lu)輝滾珠模(mo)組帶自(zi)動分揀輸(shu)送係統

二、分揀係統模(mo)塊化趨勢

實現(xian)物流係統柔(rou)性化是如今物流裝備行業非常明顯(xian)的一個(ge)發展趨勢，具體到輸(shu)送分揀係統這個(ge)細分領(ling)域，主要體現(xian)在生產設計模(mo)塊化等方麵。在這方麵，很(hen)多廠商都在積(ji)極探(tan)索(suo)。作為直線分揀領(ling)域領(ling)先的物流設備核心係統及解決方案提供商，路(lu)輝一直致(zhi)力於模(mo)塊化智能分揀係統、信息采集(ji)係統、新材料輸(shu)送滑(hua)槽(cao)等新型智能工具以及新材料的研(yan)發、生產。路(lu)輝模(mo)組帶分揀係統、高速分流器係列是一種(zhong)高效能、高精(jing)度的分揀解決方案，采用模(mo)塊化設計、組裝，可根(gen)據方案需(xu)求靈(ling)活定製(zhi)，可長時間(jian)持續分揀，運(yun)行敀障率極低(di)，極大地節(jie)約了場地麵積(ji)及設備配(pei)置成本，安裝簡單，易拆卸，維護方便。係統分揀準(zhun)確率可達99.99%；分揀效率達到4000-10000件/小時，是人工速度的2.5-8倍；分揀重量0.05-100kg，可分揀各類(lei)貨物，特別是異形(xing)件及大件、重貨。廣(guang)泛(fan)應(ying)用於電商、快遞、服裝、圖書、食品等行業。

路(lu)輝模(mo)組帶智能分揀係統

三、自(zi)動化智能化程(cheng)度不斷(duan)提高

分揀作業自(zi)動化程(cheng)度不斷(duan)提高，並(bing)逐步實現(xian)無人化。建立自(zi)動分揀係統的目的之(zhi)一就是為了減少人員的使用，減輕員工的勞動強度，提高自(zi)動化程(cheng)度。通過(guo)輸(shu)送分揀各環節(jie)的自(zi)動化升級，分揀作業本身並(bing)不需(xu)要使用人員，還(huai)能將人員精(jing)簡到以下工作：

（1）送貨車輛(liang)抵達自(zi)動分揀線的進貨端時，由人工接貨。

（2）由人工控(kong)製(zhi)分揀係統的運(yun)行。

（3）分揀線末端由人工將分揀出來的貨物進行集(ji)載、裝車。

（4）自(zi)動分揀係統的經營、管理與維護。